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尽管近年来，我国企业虽然在机器人核心部件精密减速器、伺服电机等研发上取得了“点”的突破，并已投产，但我国企业在机器人核心技术方面还有很大差距，可靠性仍需持续提升。此外，对焊接、***等复杂技术的掌握很不够，尤其在感知和控制技术、人机交互技术等方面，需加速追赶。 　　***指出，如何由数量、速度型转变为质量、内涵型，是当前本土机器人产业发展大的问题。据市场预测，2015年~2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23。以广东东莞为例，该地区从事与机器人产业相关企业超200家，但大多数或购买国外设备集成，或采购国外核心零部件组装，有知识产权的不到1/3。

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村田RV减速机***耐用TTRD系列RV减速器公司

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TTRD-CRV减速器公司系列因应市场机械的需要，许多机台以及机械手臂的一轴必须中空也希望伺服马达能直结，我们特别开发出TTRD-C来解决这问题，成功的做到减速机中空并且伺服能直结，更能显现应用的便利性。

产品应用：变位机，刀库，机械手臂，工具机，五轴头，摇摆头……等等（仅供参考）

TTRD-Ｃ系列低比数６４比，高比数能做到２１９比(依照型号大小而决定，必须询问公司***人员)

多点契合，直结的输出，中空设计。

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村田RV机器人减速机设计方面注意事项RV减速器公司

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设计方面的注意事项RV减速器公司

为了充分发挥RV-E型减速机的性能，对装配精度、安装方法、

润滑以及密封进行***1佳设计是很重要的。

请认真阅读以下的注意事项后进行设计。

在RV-E型减速机中，由于主轴承采用了角接触球承轴，为了避

免角接触球承轴保持器和电动机安装法兰的接触，其配套部件尺寸请参考右表进行设计。

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